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E-Ladesäulen-Hersteller ChargePoint prüft Börsengang

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28.08.2017 | 15:25
A Volvo hybrid car is seen connected to a charging point in this picture illustration

- von Christoph Steitz

"Dies könnte binnen fünf Jahren geschehen", sagte der Chef des Unternehmens, Pasquale Romano, in einem am Montag veröffentlichten Interview der Nachrichtenagentur Reuters. Der Konzern, einer der weltweit führenden in der Branche, feile schon an einer börsengerechten Struktur. "Wir werden bereit sein, aber die Rahmenbedingungen müssen stimmen." Zu den Anteilseignern gehören Daimler, BMW und Siemens. Hinzu kommen die Risikokapital-Firmen Linse Capital, Rho Capital Partners und Braemar Energy Ventures.

Der Ausbau des Geschäfts mit E-Autos hängt in großem Maße von dem Netz an Ladesäulen ab. In dem Markt sind neben Autokonzernen und Start-ups auch Versorger wie Innogy oder E.ON aktiv. Der französische Versorger Engie hat sich den niederländischen Betreiber EV-Box einverleibt, Innogy will in den USA durchstarten und ChargePoint geht mit der Unterstützung deutscher Weltkonzerne ins Rennen.

GESCHÄFT SOLL AUCH IN EUROPA DURCHSTARTEN

Gegründet im Jahr 2007 verfügt der Konzern aus dem Silicon Valley über ein Netz von rund 40.000 Ladepunkten in den USA und Mexiko. ChargePoint stellt die Säulen her, verkauft diese und nimmt sie in sein Netz auf, das über eine Handy-App aufgerufen werden kann. Daimler und Siemens sind seit diesem Jahr an Bord, BMW seit 2012. ChargePoint hat von Investoren bereits fast 300 Millionen Dollar eingesammelt.

Firmen-Boss Romano setzt auch stark auf den europäischen Markt. In Deutschland soll das Geschäft mit E-Autos in Folge der Diesel-Affäre von Volkswagen in Schwung kommen. Weitere interessante Märkte seien Frankreich, die Niederlande und Großbritannien, sagt der Manager. In Großbritannien habe sein Unternehmen im Mai einen Deal für Schnellladestationen abgeschlossen.

Konkurrenten in Europa sind Engies EV-Box mit mehr als 48.000 Ladepunkten und Innogy mit 5800. Der E-Auto-Pionier Tesla hat nach eigenen Angaben weltweit 6372 Schnellladestationen. ChargePoint hat als Kunden auch ein Konsortium im Blick, an dem Daimler und BMW beteiligt sind, und das in Europa rund 400 besonders schnelle Ladepunkte installieren will. Romano rechnet damit, dass es auf dem Markt zu Zusammenschlüssen kommt. "Es wird eine Konsolidierung geben. Am Ende werden drei, vier Player übrigbleiben - wir sind hoffentlich einer davon."

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Finanzkennziffern (€)
Umsatz 2017 98 915 Mio
EBIT 2017 9 927 Mio
Nettoergebnis 2017 7 296 Mio
Fin.Schuld. 2017 3 754 Mio
Div. Rendite 2017 4,34%
KGV 2017 7,72
KGV 2018 7,69
Marktkap. / Umsatz 2017 0,52x
Marktkap. / Umsatz 2018 0,50x
Marktkap. 55 341 Mio
Chart BAYERISCHE MOTOREN WERKE
Laufzeit : Zeitraum :
Bayerische Motoren Werke : Chartanalyse Bayerische Motoren Werke | BMW | DE0005190003 | 4-Traders
Trends aus der Chartanalyse BAYERISCHE MOTOREN WERKE
KurzfristigMittelfristigLangfristig
TrendsAnsteigendNeutralNeutral
Ergebnisentwicklung
Analystenschätzung
Verkauf
Kaufen
Durchschnittl. Empfehlung HALTEN
Anzahl Analysten 32
Mittleres Kursziel 90,5 €
Abstand / Durchschnittliches Kursziel 6,4%
Revisionen zum Gewinn/Aktie
Vorstände
NameTitel
Harald Krüger Chairman-Management Board
Norbert Reithofer Chairman-Supervisory Board
Nicolas Peter Chief Financial Officer
Susanne Klatten Member-Supervisory Board
Manfred Schoch Deputy Chairman-Supervisory Board
Branche und Wettbewerber
01.01.Marktkap. (M$)
BAYERISCHE MOTOREN WERKE-4.12%66 138
TOYOTA MOTOR CORP-2.09%196 124
DAIMLER-5.83%85 152
VOLKSWAGEN3.19%84 622
GENERAL MOTORS CORPORATION12.23%57 443
HONDA MOTOR CO LTD-1.70%54 204